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解放日报
2019年08月24日 13:09

优发国际主页中国铁路北京局集团有限公司站房工程项目部高级工程师蓝燕强介绍,地面站房设计“尊重自然、形隐于山”,站房左侧为出站大厅,与进出站通道相连;右侧为进站大厅,进站后通过扶梯下到-9米地下候车大厅。地面站房通过斜向进出站隧道与地下站连通,站台至地面站房全程提升高度约62米。地下站位于景区山体下方102米处,是目前国内埋深最大的高速铁路地下站;车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集,也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。


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